塔式起重機是建筑施工中重要的物料垂直運輸機械。但因為功課環境惡劣，維修保養不能及時，操縱職員水平參差不齊，致使塔式起重機使用過程中輕易泛起機械故障，給塔式起重機的安全使用造成很大的隱患。塔式起重機回轉電機斷軸就是中小型塔式起重機常常會發生的機械故障之一。回轉電機斷軸主要是電機轉子懸伸軸斷裂，原因有塔式起重機出產廠家的質量題目，也有施工工地使用塔式起重機上存在的缺陷和不足。其中施工工地非準確使用塔式起重機造成回轉電機斷軸的原因主要表現在：塔式起重機回轉定位時急打反轉：塔式起重機回轉過程中急剎車;回轉支承和回轉減速器的齒輪嚙合狀況不良;回轉減速器潤滑油缺乏等，現分別予以簡述。

一、塔式起重機回轉定位時急打反轉造成回轉電機斷軸

1.原因

目前我國塔式起重機回轉機械普遍采用電機—液力巧合器—回轉減速器—回轉支承的結構形式。大型塔式起重機上回轉電機采用變頻調速或者使用繞線轉子異步電念頭，以降低回轉啟動速度，減小塔式起重機回轉啟動力矩，而中小型塔式起重機因為出產本錢的限制，多采用異步電念頭或多速異步電念頭，僅靠液力巧合器緩和啟動沖擊，但使用的液力巧合器一般都是靜壓傾泄式的，防護動力過載機能較差，致使中小型塔式起重機的回轉啟動力矩較大，也不能有效地防護整個機構動力過載。如果施工工地在塔式起重機回轉定位時，采用急打反轉的措施，也就是俗稱的“打反車”，這就使整個回轉機構在承受正常的回轉力矩基礎上，又溘然增加了一個反向的啟動力矩，這就很大程度地超過了回轉機構所能承受的額定扭矩。固然回轉減速器的輸入軸較回轉電機的輸出軸更細，但因為靜壓傾泄式液力巧合器能夠隔離振動、緩和沖擊，所以過量的扭矩必將造成回轉電機輸出軸斷裂。

2.預防措施

塔式起重機因為安裝高度高，受風面積大，為防止塔式起重機因狂風侵襲而傾覆，《塔式起重機技術前提》(GB/T9462-1999)中劃定，在非工作狀態下，回轉機構應答應臂架隨風自由滾動，以減小狂風侵襲時的塔式起重機受風面積。為了知足國標的要求，目前塔式起重機上的回轉減速器都采用擺線針輪減速器或行星齒輪減速器，其中行星齒輪減速器能保證塔式起重機隨風自由回轉且效果最佳。塔式起重性能隨風回轉，并且回轉部件質量又較大，就必定造成回轉正確定位的難題，很多施工工地上的塔式起重機司機為了進步工效，就在塔式起重機回轉接近就位時急打反轉，以保證回轉定位及時正確，這就為發生塔式起重機回轉電機斷軸的故障提供了前提，所以消除塔式起重機回轉定位時急打反轉現象是消除塔式起重機回轉電機斷軸的重要保障。消除塔式起重機回轉定位時急打反轉現象，有兩條途徑：一是在塔式起重機回轉電路中加一個時間繼電器，使塔式起重機回轉急打反轉時，有一個3~5秒的時間延時，從電路控制上消除回轉急打反轉現象發生的可能;二是嚴格堅持塔式起重機司機持證上崗的原則，加大對塔式起重機司機教育培訓的力度，使塔式起重機司機明白塔式起重機回轉急打反轉的危害，靠操縱職員素質進步，自覺清除塔式起重機回轉急打反轉的現象。其半途徑一，固然保證了塔式起重機不會有回轉急打反轉的現象，但因為每次塔式起重機回轉啟動時都有一個同樣的時間延時，給進步工效和利便操縱都產生了不利影響，所以除非塔式起重機回轉急打反轉現象屢禁不止，一般不必采用這種措施。

二、塔式起重機回轉過程急剎車造成回轉電機斷軸

1.原因

《塔式起重機安全規程》(GB5144-94)要求：起重機上每一套機構都應配備制動器或者具有平等功能的裝置。因為塔式起重機回轉機構必需答應臂架隨風自由滾動，所以塔式起重機回轉機構上設置的制動器都是常開式的，通電線路也是和回轉電機分開控制的。塔式起重機回轉機構上的常開式制動器的功能，主要是防止回轉就位后，臂架隨風旋轉造成上料或卸料的難題，也就是說回轉制動器應在回轉機構停機后才能使用。很多施工工地上的塔式起重機司機因為不了解回轉制動器的作用，老是誤將回轉制動器作為剎車來用，致使回轉機構在承受正常載荷的情況下，又附加了制動扭矩，如果回轉機構所承受的扭矩總量超過回轉機構的額定載荷，則必將發生塔式起重機回轉電機斷軸的事故。

2.預防措施

預防塔式起重機回轉過程 急剎車，也有兩條措施：一是在回轉控制線路中，增加一個中間繼電器，用常閉觸點控制回轉制動器的通電線路，使得回轉機構不斷電就無法接通回轉制動器的主線路，以防止回轉機構運轉過程中急剎車;二是加強對塔式起重機司機的教育和培訓，讓他們了解回轉制動器的作用和使用程序，嚴格執行回轉機構停穩后才能使用回轉制動器的操縱程序，防止回轉機構剛斷電，當即使用回轉制動器，對塔式起重機的回轉機構造成不良影響。以上兩條預防措施，因為互不干涉，也不影響塔式起重機的正常使用，可以同時并用。

三、塔式起重機回轉齒輪副嚙合狀況不良造成回轉電機斷軸

1.原因

目前塔式起重機回轉機構的最后一級傳動都是齒輪傳動，齒輪嚙合狀況的好壞對回轉機構及整臺塔式起重機的運載情況都有著重要的影響。因為塔式起重機上、下轉臺，回轉支承，回轉機構的重量較重，有些塔式起重機拆裝步隊可能在塔式起重機安裝時，選擇將下轉臺、回轉支承和上轉臺、回轉機構分兩次吊裝，特別是那些非自升式的小型塔式起重機，無法安全地用架設吊桿將整個機構一起吊裝，這就使得回轉機構與回轉支承的齒輪嚙合狀況，每安裝一次就會變化一次。如果齒輪副側隙過大或齒輪嚙合面積太小，會造成傳動齒輪的磨損過快甚至斷裂，假如回轉齒輪副側隙過小，則增大了回轉機構的傳動扭矩，當傳動扭矩超過回轉機構的額定載荷時，就會致使塔式起重機回轉電機斷軸。

2.預防措施

對于重新安裝的塔式起重機，不管回轉部門是否分開吊裝，安裝完后都應對回轉機構與回轉支承的齒輪嚙合狀況進行檢查，以確知塔式起重機回轉機構是否應維修或者調整。用塞尺檢查齒輪副側隙是否在齒輪傳動精度要求之內，用著色法檢查齒輪嚙合面積是否符合要求，假如齒輪副側隙分歧適或者齒輪嚙合面積太小，則應適當調整回轉機構與回轉支承的相對位置，詳細方法可用調整回轉支承與上轉臺的聯接位置，或者調整回轉機構與上轉臺的聯接位置。因為上轉臺與回轉支承、上轉臺與回轉機構的聯接形式為螺栓聯接，沒有防止周向位移的措施，所以塔式起重機在使用過程中，應常常檢查回轉支承、回轉機構與上轉臺的聯接螺栓是否緊固可靠，并按期緊固各部門的聯接螺栓。

四、其他原因造成回轉電機斷軸

造成塔式起重機回轉電機斷軸的原因除上述幾條外，還有回轉電機與回轉減速器軸心線同心度超差，回轉支承質量不外關，上、下轉臺加工面平面度超差，回轉減速器故障和回轉減速器潤滑油缺乏等。其中涉及到塔式起重機出產廠家產品質量題目的，應由塔式起重機出產廠家予以解決;對于使用塔式起重機的施工工地，應該建立起塔式起重機使用治理的各項軌制，按期檢查塔式起重機各部件的運轉情況，及時維護、維修，確保塔式起重機在正常良好的狀態下工作。

想念以上措施如能很好執行，中小型塔式起重機常常發生的回轉電機斷軸現象，一定會得到有效的解決。